Выборгский замок

Ключевое сражение за Выборгский замок, также относится к периоду Северной войны. Около 500 лет до ключевого сражения остров принадлежал России, но шведы захватили его и построили там замок. Русские долгое время не могли вернуть этот замок. Наконец в 1710 году Петр I поставил точку в этом территориальном вопросе.

Первое нападение на Выборг Петр I совершил в 1706 году и оно, вновь, оказалось неудачным. Однако, второй раз Петр I пришел к Выборгу в 1710 году после полтавского сражения. На обороне Выборга стояло 6 тысяч человек под командованием полковников Шернстроля и Аминова, в арсенале было 141 пушек, 8 мортир и 2 гаубиц.

О том, как это было расскажем в этой статье.

Подготовка к сражению началась в декабре 1709 года. Пётр отправил генералу-адмиралу Фёдору Матвеевичу Апраксину собственноручно составленный план похода на Выборг.  Петр I планировал атаковать Выборг в марте 1710 года после переход русских войск по льду  Финского залива к Выборгу.  Балтийский флот должен был снабжать осаждающую армию боеприпасами, боевыми орудиями и продовольствием. В это время  в Петербурге стали готовить части осадного корпуса, артиллерию, припасы.  Сюда приезжали воины. В конце февраля Пётр прибыл из Москвы в Петербург и застал подготовку к походу в полном разгаре.

4 (15) февраля 1710 Пётр в письме русскому послу в Дании В. Л. Долгорукому предписывал сообщить датчанам, что операция по блокаде Выборга будет начата этой зимой, а весной будет штурм. С моря крепость мог поддерживать шведский Военно-морской флот. Комендантом крепости был Магнус Шернстроле (Стиернстроле). Взять эту крепость было крайне сложно, для этого требовалась всесторонняя и тщательная подготовка.

Под командованием Г. П. Чернышева русские войска вышли к Выборгу. Пользуясь эффектом неожиданности, армия с ходу захватила предместье, выбила  оттуда два шведских полка, которые ушли в крепость. В качестве бонуса Русские захватили три зимовавших у Выборга судна.

22 марта (2 апреля) к Выборгу  подошли части под командованием Р. Брюса и В. Беркгольца, захватив предместья Хиетала. Это позволило русской армии приблизится к крепости со стороны пролива. Федор Матвеевич Апрексим совершил разведывательную вылазку и определил места для расположения войск и производства инженерных работ. В 12 верстах от Выборга в самом узком месте пролива Тронгзунд построили два шанца, разместили там два батальона солдат и установить артиллерийские батареи, чтобы воспрепятствовать прорыву шведских кораблей к осаждённой крепости. Русские силы были расположены вдоль всего западного берега против крепостных стен и приступили к инженерным работам. Но сильные морозы и каменистый грунт сильно затруднили проведение осадных работ. С этой стороны русские войска возглавил генерал Брюс. С восточной стороны руководил войсками Беркгольц. В результате сообщение Выборга со шведской территорией было прервано – гарнизон был отрезан от частей генерала Любекера, которые зимовали в Финляндии. Первый этап Выборгской операции – сложный и опасный переход по льду Финского залива и обложение Выборга – закончился успешно.

30 марта (11 апреля) полетели первые снаряды  в крепость. Главным направлением будущей атаки избрали западную стену. Батарею № 1 (несколько полевых пушек и 3 мортиры) — возвели на западном фронте атаки, а батарею № 2 (полевые пушки) — на восточном. Проблема была в том, что у осадного корпуса не было пушек крупного калибра, к тому же гарнизон превосходил русскую артиллерию и в числе пушек. Возникла и проблема снабжения войск продовольствием и фуражом, взятые с собой запасы подходили к концу, а на местные ресурсы рассчитывать не приходилось. Войска ждали прихода кораблей Балтийского флота.

Балтийский флот задерживался в походе должно было принять участий 250 кораблей и судов. На корабли грузились пушки для осадного корпуса, подкрепления,  припасы. Кроме того лед был очень крепкий и требовался ледоход. 25 апреля (6 мая) флот под командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса (русский адмирал норвежского происхождения) и контр-адмиралов Петра («дворянина Петра Михайлова»), начальника гребного флота Ивана Боциса вышел из Петербурга. 30 апреля (11 мая)  флот вышел из гавани. Но вскоре командиры разведывательных кораблей сообщили, что пройти к Берёзовым островам нельзя, лёд ещё не вскрылся.  1 (12) мая галерный флот и провиантские суда с трудом смогли подойти у урочищу Куромы в 6 милях от Берёзовых островов. Большие корабли подошли позже, ожидая улучшения ледовой обстановки. 6 (17) мая началась подвижка льда: галеры и транспортные суда были отделены от больших кораблей льдом, их начало относить в море. Возникла угроза, что будут потеряны 5 тыс. человек пополнения, осадная артиллерия, припасы и суда. На экстренном совещании Пётр предложил пробить путь во льдах с помощью корпусов самых мощных кораблей и вывести плененные стихией суда на открытую воду. Несколько самых крупных кораблей Балтфлота, действуя как ледоколы, освободили галеры и транспорты.Разумеется, такой ход обошелся потерей судов.

8 (19) мая флот смог прибыть  к Выборгу. Были выгружены несколько пушек, которые усилил позицию в самом узком месте пролива Тронгзунд. Флот прибыл весьма вовремя, продовольствие у осадного корпуса практически закончилось. К тому же численность осадного корпуса возросла до 18 тыс. человек, было привезено 80 пушек, 28 мортир и 190 ручных мортирок, боеприпасы, различная амуниция.

Пока шла выгрузка войск, оружия, припасов. Пётр обсуждал ситуации с Апраксиным вместе они составили инструкцию по «добыванию Выборга». План предусматривал нанесение главного удара с западной стороны, и вспомогательного с востока. Галерный флот Боциса был оставлен для помощи в осаде крепости, а корабельный и транспортный ушли в Петербург. Таким образом, Балтфлот выполнил свою задачу – усилил наступательные возможности осадного корпуса. Шведские ВМС не смогли этому помешать – 19 шведских кораблей появились у берёзовых островов только 18 (29) мая, когда русские корабли были уже в Петербурге. Шведские корабли не сумели оказать помощи гарнизону Выборга: их осадка не позволяла пройти шхерами, а фарватер Тронгзундского пролива был закрыт артиллерией и несколькими затопленными транспортными судами (их приказал утопить Пётр). Шведский адмирал Густав Ватранг (Ваттранг) не имея возможность атаковать русские позиции, был вынужден ограничиться крейсированием в Финском заливе между Котлином и Выборгом.

В это время Апраксин интенсивно готовился к штурму крепости. Для осадной артиллерии сооружались батареи. На главном направлении атаки было сконцентрирована большая часть войск, 72 пушки, 18 мортир и 140 мортирок. К концу мая подготовка к решающей бомбардировке и штурму была закончена.  Апраксин предложил шведскому гарнизону капитулировать, не дожидаясь жестокостей штурма и кровопролития. Шведское командование ответило категорическим отказом. С 1 (12) до 6 (17) июня шёл сильный артиллерийский обстрел крепости. В городе начались пожары, много зданий было разрушено, на главном направлении, со стороны пролива, была пробита брешь. Шведы пытались заделать пролом, но сильный огонь русской артиллерии мешал это сделать. 6 (17) июня на военном совете было решено начать штурм, но по требованию Петра его отложили до прибытия Императора. Вечером 9 (20) июня комендант крепости прислал двух офицеров для начала переговоров о сдаче Выборга. 12 (23) июня соглашение о капитуляции города было подписано. 13 (24) июня гарнизон Выборга сдался, утром следующего дня в город торжественно вошёл Пётр во главе Преображенского полка.

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+

https://RusImperia.org

#РусскаяИмперия

Предприятия и фабрики работающие на кануне переворотов.

Завод «Эйнем»

На Берсеневской набережной Москвы находится кондитерский завод «Красный октябрь». Мало кто знает что до 1922 года это предприятие называлось — «Эйнем». В 1851 году Теодор Фердинанд фон Эйнем открыл на Арбате кондитерский цех, где трудились всего четыре человека. Во время Крымской войны он поставлял продукцию на фронт, чем значительно обогатился. Фабрику перенесли на Мясницкую. Сладкая продукция шла нарасхват, особенно «корзины для невест». В 1913 году фирма получила звание «Поставщик Двора Его Императорского Величества».

Русско-Балтийский вагонный завод 0

В царской России оказывается неплохо был развит автопром. Автомобиль «Руссо-Балт» был выпущен в 1909 году, на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, вполне на мировом уровне. Эта машина была признана одной из самых надежных в мире. Она впервые покорила Везувий и победила на гонке Санкт-Петербург – Монако в 1912-1913 году.

«Абрикосов и сыновья»

История бренда «Абрикосов и сыновья» началась в 1804 году. Степан Николаев по прозвищу Абрикосов приехал в Москву и открыл небольшую кондитерскую лавку. Он понимал, что главное – это реклама и угрохал на неё целых 300 тысяч рублей, засыпав листовками весь город. К началу двадцатого века на фабрике Абрикосова, 1900 рабочих производили около 4000 тонн карамели, а также бисквиты и шоколад.

Часы Павла Буре

Предприятия и фабрики работающие на кануне переворотов. История

В дореволюционной России очень ценили часы «Буре», император самолично дарил их иностранным дипломатам и заслуженным чиновникам. Фирма выпускала не только элитную продукцию, но и часы для обычных обывателей. Цены на продукцию начинались с 2 рублей и доходили до нескольких тысяч. Россия была первой страной, где часы мог купить каждый. После революции фирма переехала в Швейцарию и стала работать под маркой Paul Buhre.

«Яйца Фаберже»

Предприятия и фабрики работающие на кануне переворотов. История

Фаберже изготовил всего 71 произведение искусства. Его коллекция – это гордость Российской империи. «Яйца Фаберже» стали синонимом роскоши и блеска. В 1887 году Александр III подарил своей жене на Пасху это изысканное изделие, чем сделал Фаберже очень хорошую рекламу. Подарок был конфискован большевиками и продан на Запад. В 1964 году оно было продано за каких-то 2450$, на аукционе Parke Bernet.

Фабрика «Братьев Дидерихс»

Предприятия и фабрики работающие на кануне переворотов. История

Фабрика «Братьев Дидерихс» делала лучшие в Российской империи рояли и пианино. Основана она в 1810 году. Фирма быстро развивалась, улучшалось качество продукции. Вскоре они уже изготавливали пианино, ни в чем не уступающие иностранным, но гораздо дешевле. В 1900 году продукция фабрики была удостоена Гран-при, а сам владелец — награждён орденом. После революции, в 1918 году фирма «Братья Дидерехс» была закрыта, потому что была полностью прекращена торговля.

Товарищество Санкт-Петербургского производства обуви «Скороход»

Все жители Российской империи знали, что лучше обуви, чем «Скороходы» нет. В 1882 году в Санкт-Петербурге появилось Товарищество по производству обуви. Они начали выпускать туфли «Реформа», которые стали очень популярны. Обувь была легкая и удобная, её и прозвали — «скороходы». В 1896 году Товарищество получило разрешение изображать фирменный знак Государственного герба. Образцы обуви часто выставляли на международных выставках — в Чикаго (1893), Амстердаме (1894), Париже (1900). С 1910 года слово «Скороход» появилось в названии фирмы и на клейме, которое ставили на подошву.

Завод «Дукс»

В императорской России существовали автомобили, которые ездили на пару. «Дукс» — первый завод, который выпустил такую машину. В народе они считались самыми безопасными. Были и гоночные модели паромобилей, разгонялись они до 140 км/ч. Фирма еще выпускала велосипеды, аэросани и мотоциклы. В 1910 году «Дукс» стал изготавливать самолеты и дирижабли. После революции завод был передан народу и стал — «Государственным авиационным заводом № 1».

Казанская обувная фабрика «Поляр»

В Казани в 1916 году была основана еще одна обувная фабрика – «Поляр». Сегодня она известна под названием «Спартак». Так она была названа в 1922 году. Открыли предприятие: казанский купец Шабанов и два фабриканта — Зобнин и Жулин. Оборудование фабрики состояло из парового двигателя и машин для шитья обуви. Все операции по раскройке и пошиву производились вручную.

Завод «Анатра» Артур Антонович Анатрой – предприниматель и миллионер, который в 1913 году открыл авиационный завод в Одессе. Через короткий промежуток времени завод стал третьим в стране, по объему выпускаемой продукции. В Первую мировую войну, чтобы доставлять на завод рабочих, была построена ветка железной дороги, куплено два паровоза и несколько вагонов. К 1917 году на заводах фирмы «Анатра» работало более 330 служащих и 2000 рабочих. Завод в Одессе и филиал в Симферополе производили 80 самолетов в месяц.

Переславская ткацкая фабрика

Купец Филлип Угримов основал Переславскую ткацкую фабрику в 1758 году. Там было установлено 100 ткацких станов, на которых изготавливали огромный выбор тканей: тонкие голландские полотна, тик, фламские ткани и другие. В 1816 году фабрику купил купец Константин Куманин, который расширил производство до 403 стана. Финансировали производство англичане, дело постоянно расширялось.

Пивоваренный завод «Ивана Дурдина»

Крепостной крестьянин села Шестихино, Ярославской губернии Иван Дурдин в 20 лет приехал в Москву подзаработать, через некоторое время откупился и пошел работать в магазин Московского общества пивоваров. Руководство заметило его старание и назначило приказчиком на пивоваренный завод. В 1836 году Дурдин умудрился набрать денег и выкупить завод, на котором трудился. Он разработал новые сорта пенного напитка и открыл пивные магазины. Дурдинское пиво стало известно по всей России. Император Александр II оценил его продукцию и разрешил выпускать пиво в бутылках с изображением российского двуглавого орла.

Источник:фишки.нет

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+

https://RusImperia.org

#РусскаяИмперия

Урок «Закон Божий»

В образовательной системе Российской империи существовал особый урок под названием «Закон Божий».

История этого урока уходит далеко в Российскую империю. Изначально он не был обязательным, он преподавался лишь в церковно-приходской школе.

Обязательным уроком сделал его Александр I, после Французской революции (1789-1799). Тогда, Император  проводил реформу образования и с 1811г Божий закон стал обязательным в средних учебных заведениях. Александр поручил Н.С. Струдзе, который на то время был известен по произведению «Записки о настоящем положении Германии». Струдзе в этой книге обвинял Германию в пропаганде атеизма и революционных идей.  Тогда же по благословению митрополита Филарета в гимназиях было введено ежедневное чтение Нового Завета, помимо уроков Закона Божиего.

Любопытным представляется то, что не все гимназии приняли распоряжение и ввели в свою программу этот урок. Так, педагогический совет Костромской губернской гимназии лишь в 1819 году согласился с тем, что знание Закона Божиего не мешает благовоспитанному человеку, и этот предмет наконец-таки получил свое место в учебном плане. Причем, на педагогический совет этой гимназии не было оказано никакого административного давления, и решение об обязательности его преподавания оказалось результатом свободного волеизъявления учительского коллектива.

В 1823 году был опубликован Православный катехизис, составленный митрополитом Филаретом, — основное учебное пособие по Закону Божиему в средних учебных заведениях всех ступеней. Он стал основой для составления программы по этому предмету.

Обязательность преподавания Закона Божиего была подтверждена в новом Уставе о средних учебных заведениях, изданном 8 декабря 1828 года, в царствование Николая I. В основу Устава легла уже упомянутая учебная программа графа С.С. Уварова, к тому времени министра народного просвещения. Так, в Российской империи была установлена система классического образования.

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+

https://RusImperia.org

#РусскаяИмперия