Часть спальных районов Москвы превращается в гетто

В Москве появляются гетто, пишет «Коммерсант».

Этому способствуют концентрация в отдельных районах мигрантов, снижение уровня доходов местного населения и новые законы о налогообложении недвижимости, увеличивающие стоимость жилья в центре города — все это способствует расслоению населения столицы. В итоге такие районы, как Люблино, Текстильщики, Капотня, Марьино или Бирюлево, постепенно превращаются в районы для бедных и переселенцев.

В числе жителей гетто оказываются и те, кто взял в этих районах ипотеку, считает руководитель отдела исследований и стратегического консалтинга Cushman&Wakefield Денис Соколов. По его словам, в условиях экономического кризиса они очень быстро могут перейти из «среднего класса» в категорию малоимущих.

По его словам, закредитованные домохозяйства представляют собой достаточно серьезную зону риска, их владельцы легко переходят в категорию малоимущих.

Деградация района происходит постепенно. Первый признак геттоизации — это приспособление бизнеса к вкусам невзыскательной аудитории, отмечает эксперт. Это ротация магазинов и организаций — замена овощного магазина алкогольным, уход из района банков, появление ломбардов. Следующий критерий — удешевление жилья. Далее к неблагополучному району теряют интерес девелоперы.

Постепенно социальная среда приходит в упадок. Все, у кого есть деньги, стараются уехать подальше и требуют от властей оградить себя от неблагополучного контингента, отмечает соорганизатор международного проекта «Доктор городов» Ирина Ирбитская.

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

 

В ЧАС ПИК ДОРОЖЕ – НОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ МИНТРАНСА

Установить правильную цену за проезд крайне сложно: надо закладывать операционные расходы на работу и капитальные затраты на развитие, учитывать платёжеспособность населения, политическую обстановку и транспортную ситуацию. Сделать оправданное и простое тарифное меню крайне сложно, ведь нужно не только считать на текущий момент, но и смотреть на несколько лет вперёд. У нас, с одной стороны, не очень-то умеют правильно считать, а с другой – не понимают, зачем в принципе нужен общественный транспорт. Поэтому тарифы растут, качество падает, пассажиропоток каждый год уменьшается, а чиновники рассуждают об окупаемости транспорта. Чаще всего всё сводится к разнице между поступлениями и затратами и желанию компенсировать эту сумму через билеты. В такой системе принятия решений страдает пассажир, который каждый год платит всё больше и больше за маршрутку в пробке, поэтому первое желание человека – накопить на машину и сбежать от такого общественного транспорта.

Минтрансу России глубоко плевать на развитие городов и качество общественного транспорта в стране. Полезных инициатив и видимости хоть какой-то деятельности с их стороны обычно просто нет. Последние кардинальные изменения были скорее пролоббированы столицей, когда Москва решила избавиться от маршруток и сделать нормальные билеты на МЦК. Между тем, сегодня новостные сайты вышли с интересными заголовками: «Счастливые часы: городской транспорт хотят удешевить в дневное время» и «Минтранс хочет повысить цены на проезд в общественном транспорте в часы пик». Что случилось?

Если отбросить выдумки журналистов, то случилось следующее: Минтранс думает дать возможность регионам и городам устанавливать плавающую цену за проезд в течение дня. Сама по себе такая возможность – скорее плюс, потому что позволяет управлять спросом. Более того, в некоторых городах подобное уже практикуют: днём проезд дешевле, а вечером и ночью – дороже.

Эксперты в СМИ говорят, что это позволит сделать проезд в пиковые часы дороже, зато днём опустить цену и привлечь хипстеров с пенсионерами. Более кабинетных размышлений я давно не слышал, ведь привлекают пассажиров совсем иначе: вводят длительные абонементы, вытаскивают общественный транспорт из пробок, увеличивают количество сидячих мест, ремонтируют подходы к остановкам и так далее. Если же просто поднять цену за убитый ПАЗик или трамвай в пробке, то последние платные пассажиры сбегут в свои машины, такси или велосипеды – это уже массово происходит за пределами МКАДа, а динамическая цена может ударить по отрасли ещё сильнее.

Многие кивают в сторону Лондона, где подобная система работает в перегруженном метро. При этом забывают уточнить про разные системы управления и альтернативы: развитый и надёжный наземный транспорт, стройку подземных линий для электричек, отличную пешеходную инфраструктуру и развитие веломагистралей. Даже при наличии повышенной цены, на незагруженных пересадочных станциях стоят розовые валидаторы и проход дешевле – можно потратить чуть больше времени, но меньше денег. То есть у людей есть реальные альтернативы доехать дешевле из одного конца города в другой и даже пересесть на велосипед и не погибнуть на улицах.

Повышение цены проезда в часы пик даже в Москве, где ситуация с общественным транспортом относительно регионов неплохая, сделает транспортную ситуацию ещё хуже и, как мне кажется, вызовет отток людей.

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

БИЗНЕС У НИХ ТАКОЙ… БИЗНЕСМЕНЫ ПРЕДЛОЖИЛИ СДЕЛАТЬ ВЪЕЗД В МОСКВУ ПЛАТНЫМ

Бизнесмены предложили сделать въезд в Москву платным

Бизнес-ассоциация предлагает сделать платным въезд в Москву для снижения транспортной загруженности столицы, говорится в обращении, имеющемся в распоряжении РИА Новости.

Пользователи интернета возмущены новостью и не стесняются выражать своё недовольство в комментариях ВКонтакте:

«Когда начнём платить за воздух, сообщите мне пожалуйста, уважаемые наши бизнесмены, чтоб я переехал в другую страну, где платят людям за жизнь, и все делают для их комфортного проживания»

«Ага, а ещё лучше огородить колючей проволокой, чтоб наверняка. Да они там сбрендили совсем! Люди с области на работу туда ездят ежедневно!!!» «Хорошее предложение. Вот пусть бизнесмены и платят»

«тогда по Москве будут ездить одни мажоры… им будет вальготно… ну или по примеру автобусов сделать отдельную полосу для мажоров..»

«Вся Москва держится на приезжих….Они что решили обанкротится?» «Накуренные что-ли? А бизнес без транспорта по городу как будут вести ? Или за каждый камаз с продуктами платить будут ?»

«Так , бизнесмены, а Москва это не Столица всей нашей страны? И кто тогда вам дал право лишать граждан страны вьезда в Столицу? Да на наши уплаченные транспортные налоги у нас в Москву дороги должны быть зеркально ровными. От безделия башню сносит у вас , работать бы вам начать»

«Ну, конечно, Москва теперь будет городом избранных, платежеспособных бизнесменов, т.е. спекулянтов, недоплачивающих работягам, чтобы иметь самим яхты и прочие блага»

*орфография и пунктуация авторов комментариев сохранена

Комментарии оставляли как жители Москвы и Московской области, так и жители других городов, желающие в скором времени переехать,или просто обеспокоенные ситуацией.

«Представляется целесообразным установить следующую ценовую политику: въезд в пределы Московской кольцевой автодороги — 50 рублей; въезд в пределы Третьего транспортного кольца — 100 рублей; въезд в пределы Садового кольца — 200 рублей; въезд в пределы Бульварного кольца — 300 рублей», — говорится в обращении ассоциации предпринимателей по развитию бизнес-патриотизма «Аванти», направленном в мэрию Москвы.
Согласно этой идее, житель центра Москвы после поездки за город должен будет заплатить за въезд в свою зону проживания.

БИЗНЕС У НИХ ТАКОЙ... БИЗНЕСМЕНЫ ПРЕДЛОЖИЛИ СДЕЛАТЬ ВЪЕЗД В МОСКВУ ПЛАТНЫМ Русские

© Выложено на сайте патриотических новостей РУССКАЯ ИМПЕРИЯ https://RusImperia.Org для всеобщего пользования. Мы-Русские! С нами Бог! Россия, 2018

В обоснование своей идеи бизнесмены приводят данные исследовательской компании Inrix Inc за 2016 год, согласно которым Москва стала вторым городом в мире по загруженности дорог.

«По мнению экспертов, транспортные издержки могут достигать до 40% от розничной цены товара в зависимости от его категории. А постоянные перекрытия дорог и замкнутые заторы каждодневно разрушают устоявшиеся производственные цепочки», — отмечается в обращении.

Ассоциация предлагает в дальнейшем запретить въезд грузового автотранспорта и сделать платным въезд для личного автотранспорта во всех российских городах с населением более пяти миллионов человек. Авторы идеи указывают, что подобные меры не должны касаться спецтранспорта и общественного транспорта.

Ранее мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что власти Москвы не будут делать платным въезд в центр города, а проблему загруженности дорог в столице можно решить другими способами.

ЗЫ: А ещё народу много ходит — можно посещение других районов платными сделать. Дблѣ!

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

Экологическая обстановка в столице – обратная сторона плаката

В прошлом году Москва заняла лишь 38 место среди 47 крупных городов мира по качеству жизни. Однако, судя по плакатам и красивым отчетам, в столичном Департаменте природопользования и охраны окружающей среды так не считают

Москва — город экологического благополучия. Такие постеры Департамента природопользования и охраны окружающей среды столичного правительства появились в октябре в местах массового скопления горожан.

Иначе как оксюмороном — остроумным сочетанием несочетаемого — назвать это утверждение сложно, считают жители столицы. И небезосновательно. В прошлом году Москва заняла лишь 38-е место среди 47 крупных городов мира по качеству жизни. По сообщениям РБК, к такому выводу пришли аналитики Deutsche Bank, составившие рейтинг городов, исходя из восьми показателей: покупательная способность, безопасность, качество здравоохранения, стоимость жизни, отношение цен на недвижимость к доходам, транспорт, загрязненность и климат. Российскую столицу в рейтинге обошли такие города, как Шанхай, Йоханнесбург, Стамбул и даже экологически грязный Мехико.

В группах активистов и жителей районов, обсуждающих качество воздуха в социальных сетях, можно увидеть посты разгневанных горожан.

Эти плакаты — изощренная форма издевательства над гражданами?

— пишет жительница Новокосино. Сотни пользователей публикуют фотографии своих газоанализаторов и других приборов, позволяющих определить уровень загрязнения воздуха. В последние пару лет многие горожане вынуждены были приобрести такие приборы, чтобы самим разобраться, чем же они все-таки дышат.
Только в октябре превышения предельно допустимых концентраций по ряду вредных веществ в Москве происходили несколько раз. Трехкратное превышение предельно допустимой концентрации (ПДК) сероводорода в воздухе зафиксировано на востоке и юго-востоке Москвы датчиками «Мосэкомониторинга», передал ТАСС 18 октября. До этого Мосэкомониторинг выявлял семикратные превышения на востоке и юго-востоке города. В Некрасовке, сообщают активисты, передвижная лаборатория фиксировала даже 17-кратные разовые превышения предельно допустимой концентрации сероводорода в воздухе.

По данным Мосэкомониторинга и системы AirVisual, значительные разовые превышения концентраций взвешенных частиц размера PM10 и PM2,5 были зафиксированы в разных частях Москвы. Такие наблюдения сделали жители улицы Полянка, районов Кунцево, Очаково и многих других. И это не восток и не юго-восток столицы, где люди очень часто ощущают запах сероводорода и гарь. Конечно, такие превышения во многом вызваны неблагоприятными метеоусловиями, но разве в «городе экологического благополучия» такое должно происходить даже при подобных условиях?

По данным Испытательного центра МГУ, PM10 и PM2,5 сами по себе и в комбинации с другими загрязнителями представляют очень серьезную угрозу для здоровья человека. Эти частицы составляют 40-70 процентов всех взвешенных частиц и являются наиболее опасными для здоровья людей. Они способны проникать глубоко в легкие и оседать там.

Жители Москвы в социальных сетях недоумевают:

Все скрывается, все проблемы с загрязнением атмосферного воздуха представляются как разовые и как беда только ВАО и только от Кучино. Почему ликвидирована экологическая полиция?! Почему не строят очистные сооружения дополнительно?! В многомиллионном городе всего два блока очистных сооружений?! Почему выбросы не сокращают законодательно?! Почему Роспотребнадзор не работает в соответствии со своими задачами?
Кстати, в Восточном округе и на прилегающих к нему территориях жители страдают не только от смрада, идущего с закрытой свалки в Кучино. Там находится крупнейший объект, загрязняющий атмосферу столицы — мусоросжигательный завод-4 (МСЗ).

Недавно на круглом столе, посвященном текущему состоянию атмосферного воздуха столицы, в Общероссийском народном фронте (ОНФ) активисты группы «STOPВыброс» узнали, что Мосэкомониторинг не производит замеры десятков опасных веществ, которые могут выходить из печи МСЗ. Как сообщают активисты на своих страницах в социальных сетях, директор организации Полина Захарова заявила на этом заседании, что если не превышены ПДК по веществам, которые замеряются в районе завода в автоматическом режиме, то, скорее всего, других выбросов «там тоже быть не должно».

Интересно, что по итогам круглого стола был выпущен пресс-релиз, в котором сказано:

Случаи экстремально высокого загрязнения воздуха в Москве чрезвычайно редки. Но вместе с тем есть задачи по улучшению атмосферного воздуха города, которые нужно решать, есть куда двигаться дальше и по снижению выбросов от автотранспорта, различных предприятий, в том числе мусоросжигающих. Особую проблему представляют мусорные полигоны и свалки.

Разве это соотносится с картинкой экологической идиллии?

Да и в Докладе о состоянии окружающей среды в Москве в 2017 году столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды (ДПиООС) тоже прямо говорится о том, какие проблемы больше всего волнуют горожан, и признается их наличие.

Чаще всего обращения москвичей касаются содержания и вырубки зеленых насаждений, благоустройства прилегающей территории, загрязнения атмосферного воздуха и нарушения требований в области обращения с отходами.

Общая сумма наложенных штрафных санкций за все виды нарушений составила 253,344 млн рублей.

Горы отходов — это благополучие?
Москвичи производят примерно в два раза больше мусора, чем среднестатистический житель нашей страны. Ежегодно в Москве образуется, по разным оценкам, от 4,5 до 7,9 млн тонн твердых коммунальных отходов (ТКО) и около 6,1 млн тонн промышленных отходов. ТКО едут на свалки в Подмосковье, а теперь уже и в другие части страны, а отходы промышленности — на спецполигоны, в том числе в Подмосковье.

Часть мусора просто выбрасывается на землю в укромных местах города. В октябре в районе Некрасовка была обнаружена несанкционированная свалка отходов площадью 7 га. Для сравнения, это почти 10 футбольных полей.

По снимкам из космоса видно, что этой свалке уже год, а на этой территории скоро должны построить жилые дома и православный храм,

— прокомментировал ситуацию Дмитрий Шувалов, депутат Совета депутатов м. о. Некрасовка.

В Москве, только лишь в пределах МКАД, по данным интерактивной карты ОНФ «Генеральная уборка», в 2017-2018 годах зафиксировано более ста нелегальных свалок. Обо всех сигнализировали жители города. На сайте ОНФ сообщается, что часть из них уже устранена.

В Докладе ДПиООС кратко указано о более чем 200 незаконных навалах отходов во всем городе, которые были обнаружены инспекторами Департамента и другими уполномоченными лицами, про другие же выявленные объекты не сказано ничего. Активисты удивлены: почему не сообщается о составе и происхождении этих отходов, чем они могут быть опасны, каковы причины их появления в городе. Наличие таких свалок — это не признаки чрезвычайной ситуации с мусором в Москве?
Москвичи уже привыкли и к незаконному сжиганию мусора, производители которого предпочитают не везти его на полигоны, а расправляться с ним более дешевым способом. В течение прошлого года, по словам активистов инициативной группы «За Раменки», в одном только так называемом Шанхае (рядом с территорией МГУ, среди заброшенных гаражей в промзоне) местные жители регулярно вызывали пожарных и полицию для пресечения незаконного сжигания мусора.

Не отражено в официальных отчетах и то, как рассчитывается ущерб, который наносят окружающей среде горы ТКО москвичей, которые разбросаны по области. Ведь Москва и область — это, по сути, единый организм, и последствия загрязнений от областных свалок не обойдут ее стороной. При этом в городе до сих пор практически никто не информирует людей о раздельном сборе отходов. Большинство жителей даже не знают, что в их дворах можно уже сдавать вторсырье.

В Докладе ДПиООС сказано:

Государственными контрактами установлена обязанность обеспечения сбора от населения вторичных материальных ресурсов с использованием стационарных, полумобильных и мобильных пунктов приема.

Однако в сентябре на одном из мероприятий, посвященном раздельному сбору отходов в столице, от имени ООО «Хартия», оператора правительства Москвы по обращению с отходами в ВАО и СВАО, было заявлено, что раздельный сбор отходов — это добрая воля компании, и в государственных контрактах такого пункта нет.

В целом пока активисты и жители города не видят отражения реальной экологической ситуации в информации, которая предоставляется им уполномоченными структурами. А часть информации противоречива.

Современный город для людей — это прежде всего город экологического благополучия. Это значит город без свалок, с чистым воздухом, с чистой водой. Поэтому обязательным условием развития населенных пунктов должно стать внедрение технологий защиты окружающей среды, современная система переработки и утилизации отходов, модернизация объектов промышленности и жилищно-коммунального хозяйства,

— заявил президент Владимир Путин в своем выступлении на Московском урбанистическом форуме летом этого года. Но плакатами и красивыми отчетами этого благополучия не достичь.

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

ПОКЛОНСКАЯ И «ЕДИНАЯ РОССИЯ»: КОРПОРАТИВНАЯ СОЛИДАРНОСТЬ ПРОТИВ СОВЕСТИ.

Глава фракции «партии власти» в Госдуме Сергей Неверов сдержал публичное обещание принять дисциплинарные меры в отношении коллеги Натальи Поклонской, нарушившей фракционную дисциплину во время голосования за пенсионную реформу.

Однако вместо наказания получился обратный эффект: народная любовь к героине Русской весны многократно умножилась, а «Единая Россия» в восприятии населения полностью лишилась статуса объединяющей силы крымского консенсуса и проводника суверенной воли Президента. На самом деле маски были сброшены уже давно – одним из последних вопиющих «каминг-аутов» едросов стало ихраболепное приветствие американских конгрессменов в здании Госдумы. И неслучайно Наталья тогда оказалась единственным депутатом в кадре, отказавшемся вставать и заискивающе хлопать авторам антироссийских санкций, как туземец своим колонизаторам.

Теперь же этот политический клуб компрадоров-исполнителей воли МВФ просто отомстил ей.

После демонстративного игнорирования заседаний комиссии по контролю за достоверностью сведений о доходах депутатов, главой которой была Поклонская, руководство «Единой России», пользуясь абсолютным парламентским большинством, протащило через комитет ГД по контролю и регламенту решение о ее реформировании. Она образует единую структуру с комиссией по этике, а возглавит ее, по итогам тайного голосования единороссов, депутат Отари Аршба. Поклонская же становится рядовым парламентарием, теряя при этом мощный аппаратный ресурс по расследованию деятельности «слуг народа».

Такова расплата за отказ от консолидированного голосования за антисоциальную пенсионную реформу, курируемую в России МВФ и Всемирным банком и разработанную младогайдаровцем-глобалистом из Комитета гражданских инициатив Алексея Кудрина. Как видим, Поклонскую не спасло даже последующее одобрение предложений Президента, смягчающих «пенсионный секвестр» – она получила черную метку от партии-секты с жесткой иерархией, в которой проявление самостоятельной воли и совести ничтожно в сравнении с «корпоративной этикой» (кстати, типичная логика для глобалистов-трансгуманистов). Но оставшаяся с народом Наталья не пала духом и поблагодарила всех за поддержку, отметив, что граждане «тонко понимают происходящие события».

На самом деле она приобрела гораздо больше, чем потеряла – общенародное признание и обещания поддержки в случае выдвижения на пост Президента. Достаточно почитать сотни комментариев под обращением Поклонской, под ее последними выступлениями, и с общественным мнением все станет понятно.

Таким образом, политический роман экс-прокурора Крыма и чиновничьего формирования под названием «Единая Россия» близится к концу. И чем быстрее он завершится, тем лучше. Очевидно, что само нахождение в этой ватаге, бездарно создающей видимость независимой ветви власти, невозможно без кабальной сделки человека с собственной совестью. Жаль только, что остается туманной судьба изысканий Поклонской в отношении трех (изначально сообщалось о пяти) парламентариев, которые, по ее словам, «могут быть учредителями или входить в органы управления субъектов хозяйствования, частично находящихся во Франции и Финляндии». Документы о проверке их деятельности поданы в Генпрокуратуру, СК и ФСБ, и остается только присоединиться к надеждам Натальи на добросовестное расследование. Впрочем, уверены: аналогичные справки можно подготовить в отношении львиной доли т.н. «народных избранников», так что правоохранительным органам есть где разгуляться—была бы только политическая воля

Иван Ваганов, РИА Катюша

+РУССКАЯ ИМПЕРИЯ+
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

Двуличный Орел

Не секрет, что власть использует патриотические настроения населения России и нашу любовь к Родине в своих, корыстных целях.

Наша статья об одном из таких проектов путенских приспешников, Обществе исторического просвещения Двуглавый орел. https://rusorel.info

За год своего существования Двуглавый орел развил такую бурную деятельность, что уже затмил по количеству подписчиков таких Корифеев-имперцев, как Русское Имперское Движение, «Великая Россия», Русская Империя, не говоря уже про более мелкие группы. Что стоит за таким бурным ростом? Деньги! Руководитель Двуглавого орла К.Малофеев, известен не только своими православными PR-акциями, но и тем, что он проходил обвиняемым по уголовному делу о мошенничестве, когда его обвиняли в присвоении 10% акций приватизировавшегося Ростелекома. Дело замяли в начале 2000-х. И теперь понятно, почему. В обмен на прихватизированные миллиарды Костя вынужден теперь прислуживать власти, заявляя в многочисленных интервью про путена «чем он не Царь»!

Да, господин Малофеев, не Царь путен! И никогда им не будет, сколько бы вы на эту химеру денег не потратили! Цари не выбираются на фальшивых выборах и не назначаются по указке олигархов, как бы вам, неуважаемый, этого не хотелось! ЦАРЕЙ ДАЕТ НАРОДАМ ГОСПОДЬ! И Грядущий Русский Царь не чета лживому двуличному проходимцу, который мягко стелет, да жестко спать… Грядущий Царь — ПРЯМОЙ ПОТОМОК убиенного вашими предшественниками Государя Императора Николая II Александровича Романова! И когда на Него смотришь, само сердце говорит, кто Он! Ну, а если ваше сердце и совесть на стороне путена, мне вас искренне жаль!

Другой руководитель Двуглавого орла, Л.П.Решетников, бывший директор РИСИ и кадровый разведчик, тоже оказался здесь не случайно. Леонид Петрович, помимо неподдельной любви к Родине, обладает еще хитростью и коварством, несомненно присущим всем людям его профессии — работа — вторая сущность человека. А то, что у Леонида Петровича несколько личин, я знаю по себе. Когда я с ним познакомился, он представился Алексеем Махлаем. И было это, как он сам мне через год напомнил, 19 декабря 2015 года в московском центре Карнеги. Вот такой вот Двуликий Янус. Да и Орел, похоже, хоть и Двуглавый, но несомненно Двуличный!

Потому что НЕ МОЖЕТ РУССКИЙ МОНАРХИСТ, искренне любящий Родину, РАДЕТЬ ЗА ЖИДОВ-ПОЛУКРОВОК в нынешней государственной ВЛАСТИ!

А вы, представители Двуличного Орла, радеете! и не любовь к Родине вами движет, а собственные корыстные интересы! Где бы вы были без финансирования?!

Скоро! Уже скоро! Наступит долгожданный момент, когда ПРОСНЕТСЯ от столетнего сна РУССКИЙ НАРОД! И сбросив с себя завесу жидовской лжи, полуправды, откровенного надувательства, НАЧНЕТ ВОЗРОЖДАТЬ РОССИЮ! Новую Старую Русь! Православную Русскую Империю!

РУССКИЕ! НЕ ВЕДИТЕСЬ НА СПЕКТАКЛИ КРЕМЛЕВСКИХ КУКЛОВОДОВ! Любите Родину, а не своё корыто! Просыпайтесь от векового сна!

И в конце — Хорошая Новость! до Царства Агнца меньше 10 лет! Сам Бог на земле! на нашей земле! РУССКОЙ!

 

Владимир Кузин

https://RusImperia.Org

https://rusorel.ru