Как жили русские при Царе. (ВИДЕО)

Наше сравнение мы будем вести без привязки к каким либо валютам, потому что все валюты обесцениваются. Это называется инфляцией и мы не задумываемся, что это способ нас обмануть.

Товаров и технологий становится каждый год больше, а вместо того чтоб дешеветь в соответствии со всеми экономическими законами, они, наоборот дорожают.

Это можно объяснить только тем, что кто то заставляет нас работать и покупать воздух. Мошенничество! Вот как это называется. Ну да ладно. Сейчас о другом.

Для сравнения мы будем использовать объективные критерии. А именно покупательную способность вашей заработной платы. Т.е. сколько тех или иных товаров вы могли бы купить в Царской России и сколько сейчас…

100 лет большевистского переворота.
ПРОТИВ КРАСНЫХ
https://противкрасных.рф
#против #красных

ЛОКОМОТИВ ЭКОНОМИКИ

Только в 1907–1911 годах железнодорожным транспортом были перевезены 889,4 млн человек, 55 911,1 млн. пудов грузов. Промышленная продукция составила 64 % всех перевозок. Количество паровозов на сети за десятилетие возросло на 5000 единиц (на 35%). К 1912 году в парке только в казенной сети железных дорог имелось 15 084 паровоза.

ВО ГЛАВЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНССИБА

В мае 1891 года по поручению Императора Александра III Цесаревич Николай заложил первый, Уссурийский, участок Транссиба, в 1892 году был назначен председателем Комитета Сибирской железной дороги. Впоследствии Император Николай II успешно руководил Комитетом в течение всего своего царствования. По быстроте сооружения (в течение 12 лет), по протяженности (7416 км), трудностям строительства и объемам работ Транссиб не знает себе равных во всем мире.

Источник: историко-познавательный информационный сборник «Россия в эпоху правления императора Николая II».
Авторы: В.Н. Майоров, И.А. Майорова.

100 лет большевистского переворота.
ПРОТИВ КРАСНЫХ
https://противкрасных.рф
#против #красных