С.Х. Карпенков. Русский богатырь на троне

В многочисленных учебниках для школьников и студентов, в энциклопедических изданиях и на страницах газет и журналов, в течение многих десятилетий, в эпоху безраздельной власти самозванцев-большевиков и партийцев не находилось места для правдивого описания отечественной истории, основанной на нравственных принципах, а не на вымыслах и фантазиях авторов, освещавших исторические события. Во многих произведениях советской литературы, ограниченной жёсткими рамками партийной цензуры с лукавым названием соцреализм, за редким исключением, воспевалось торжественное шествие в «светлое будущее», обожествлялись и прославлялись «гениальные вожди» и их преемники-генсеки, обладавшие властью, никем и ничем не ограниченной. По отмашке партийных властителей, не обременённых профессиональными, в том числе и историческими знаниями, события того времени трактовались исключительно в розовом цвете. Преднамеренно умалчивалось и не говорилось о гигантских масштабах глобальной национальной трагедии, обрушившейся на русский народ после октябрьского переворота семнадцатого года.

Целенаправленно и изворотливо принижалась роль государства в России до большевицкого переворота, в укрепление которого вносили свой весомый вклад все Российские Императоры. Благодаря их высокопрофессиональному правлению Россия с огромной территорией, стала могущественной и великой и к 1913 году и по основным показателям развития обогнала страны не только Европы, но и всего мира. Укреплялась государственная власть и при Александре III (1845 – 1894), предпоследнем Императоре Всероссийском. Ещё при жизни его называли Царём-Миротворцем – во время его царствования Россия не вела войн, и, следовательно, не была пролита кровь на полях сражений.

Он находился на престоле власти чуть более тринадцати лет и умер на пятидесятом году жизни. Вскоре после его смерти выдающийся русский историк В.О. Ключевский написал: «Наука отведёт Императору Александру III подобающее место не только в истории России и всей Европы, но и в русской историографии, скажет, что Он одержал победу в области, где всего труднее добиться победы, победил предрассудок народов и этим содействовал их сближению, покорил общественную совесть во имя мира и правды, увеличил количество добра в нравственном обороте человечества, ободрил и приподнял русскую историческую мысль, русское национальное сознание, и сделал всё это так тихо и молчаливо, что только теперь, когда Его уже нет, Европа поняла, чем Он был для неё».

Сравнивая эту превосходную оценку правления Александра III с теми его характеристиками, широко распространявшимися в прошлом веке, в эпоху партийного самовластия, можно было подумать, что В.О. Ключевский, профессор Московского университета, один из родоначальников нравственной истории, в своих прогнозах ошибался. Проходили долгие десятилетия, а советские историки от науки, зашторенные от внешнего мира, вовсе не отводили подобающего места Императору Александру III в отечественной и мировой истории, а, наоборот, всячески старались принизить его роль в спасении государства Российского от национальной катастрофы.

Даже совсем недавно в некоторых энциклопедических изданиях приводилась совсем недостойная оценка царствования Александра III – «во второй половине 80-х годов он проводил реакционные контрреформы». Два последних слова в этой «единственно верной» оценке, позаимствованные из зарубежной лексики и непонятные для «тёмного» народа, никак не согласуются по смыслу, противоречивы и, главное, не соответствуют действительности. К сожалению, фальшивый образ Императора, бездумно переписанный из недалёкого «светлого прошлого», хоть и реже, но всё же воспроизводится до сих пор. Документальные и архивные исследования многих историков, наших современников убедительно доказывают совершенно другое – при правлении Александра III все благородные государственные начинания не противоречили реформам его предшественника Александра II, Царя-Освободителя, а доводились до конца и были направлены на улучшение жизни народа.

Только сегодня, спустя столетие, когда Россия, пройдя суровые испытания, стоит на пути избавления от наследия большевицкого самовластия, с высоты прошедших веков становится всё более очевидным всем просвещённым людям, что выдающийся историк В.О. Ключевский в своей оценке не ошибался. Архивные и документальные материалы подтверждают, что Александр III одерживал победу в мирное время, укрепляя государственность и проводя эту важнейшую для отечества работу тихо, молчаливо и в полном согласии с внутренним нравственным законом, данный природой и Богом каждому человеку.

Улучшалась и жизнь крестьян, составлявших основную долю населения России того времени – их дальнейшее освобождение от крепостной зависимости, ощутимое для них, произошло именно при Александре III, когда был учреждён крестьянский поземельный банк для выдачи ссуд крестьянам для покупки земли. При нём же была отменена подушная подать, введённая Петром I в 1724 году и весьма обременительная для многодетных крестьянских семей. На протяжении многолетнего царствования Александра III Россия не ввязывалась в войны, которые всегда разорительны и не обходятся без массовых человеческих жертв. В мирное время не было необходимости тратить огромные материальные средства на проведение кровопролитных военных операций. Не было и крайней надобности дополнительно призывать крестьян-землепашцев в армию и тем самым отрывать их от основной работы на земле. Все эти благие императорские начинания и глубоко продуманные действия, конечно же, способствовали расширению и укреплению крестьянских хозяйств на русской земле.

Император Александр III был лишён аристократизма, присущего его ближайшему высокопоставленному окружению. А окладистая борода его роднила больше с крестьянином, выросшем на земле, чем с царём. Даже в манере одеваться было что-то нарочито непритязательное. Его, например, часто видели в солдатских сапогах с заправленными в них по-простецки штанами. В домашней обстановке он надевал русскую рубаху с вышитым на рукавах цветным узором. Среди своих близких и родных отличался бережливостью. Бережное отношение ко всему и строжайшая экономия во всём были важнейшими принципами решения всех государственных задач. И в этом он сам показывал примеры, существенно сократив расходы на содержание двора и царской семьи. Считал проведение пышных и разорительных балов бесполезной тратой средств и времени.

Александр III с юных лет не испытывал тягу к роскоши и спокойно переносил бытовые неудобства. Это следует из его письма матушке: «Я уже 3-й день в лагере и в 1-й раз нашел свободную минуту писать Тебе. Вчера мы встали в 4 часа и пошли на маневры, а пришли только в 12. Вечером опять учения от 5 до 7. Ложимся спать около 10-ти. Ночью сыро и холодно, но сплю в палатке очень хорошо, потому, что целый день на ногах». Письмо было отправлено летом 1864 года, когда он впервые был послан отцом в составе Конногвардейского полка служить в лагере в Красном Селе, где приходилось жить в палатке, подниматься в пять, а то и в четыре часа утра, совершать многокилометровые марши.

Его естественное стремление к простоте проявлялась во многом, в том числе и в питании. Среди большого разнообразия кулинарных приготовлений, доступных царскому двору, он предпочитал простую русскую пищу: щи, уху и жареную рыбу, кашу и жаркое, квашеную капусту и мочёные яблоки, солёные огурцы и простоквашу. Никогда не злоупотреблял спиртными напитками и ни разу в жизни не был пьян, хотя ему и приходилось присутствовать на приёмах и званых вечерах, на которых не обходятся без возлияний.

Александр III был счастлив в семейной жизни, наполненной миром, согласием и любовью. По его словам, он отдыхал в кругу семьи, наслаждался спокойной жизнью, общением с женой и детьми.

Внешностью, характером, привычками и самим складом ума Александр III отличался от своих предшественников на царском престоле. Это был человек необычно высокого (193 см) роста, обладавший исключительной физической силой – запросто мог согнуть монету и разогнуть даже самую массивную подкову. В нём всегда ощущалась колоритность, породистость и исполинская сила, присущая былинному богатырю.

Богатырь – это человек рослый, дородный, дюжий и с необычайной силой. Когда произносится это волшебное слово, возвышенное и в то же время земное, вспоминаются, прежде всего, не сказочные герои разных эпох, а изображённые на картине Виктора Васнецова «Богатыри». Три былинных богатыря: Илья Муромец, Добрыня Никитич и Алёша Попович, – символизируют силу и величие русского народа. Виктору Васнецову, талантливому русскому художнику, обладавшему божественным даром высокого изобразительного мастерства, удалось в полной мере наделить своих картинных богатырей исконными качествами русского характера.

В образе Ильи Муромца, восседающего на вороном коне, сочетаются два народных героя – былинный и реальный. «Матёр человек Илья Муромец» – сказано в былине. Реальный же герой, закончив свои земные труды, защищая отечества, стал монахом Киево-Печерской лавры, а потом его за ратные и духовные подвиги причислили к лику святых. Этот прославленный русский богатырь изображён в виде могучего, статного воина, наделённого природой и Богом не только исполинской силой, но и великодушием. В мощной фигуре Ильи Муромца ощущается основательность, мудрая неторопливость и надёжная опора на богатый жизненный опыт и традиции русского народа. Все эти человеческие качества в полной мере были присущи и Александру III, русскому богатырю на царском троне.

Внутреннее стремление к совершенству, рассудительность, боевой дух и полная готовность защищать отечество – все эти нравственные качества воплощены в Добрыне Никитиче, мужественном и величавом герое с тонкими благородными чертами лица, внешне весьма похожем на автора-художника. Он вынимает меч из ножен и готов в любой момент вступить в бой, если возникнет такая необходимость. Стремление к совершенству, рассудительность и боевой дух – эти благородные черты характерны и для Александра III, выполнявшего с большим достоинством важнейшую задачу защиты своего отечества. Ещё до восшествия на престол он, принимая участие в боевых действиях, понял, что защищать отечество и решать все спорные вопросы лучше не с мечом в руке, а мирным путём.

В образе Алёши Поповича, самом молодом богатыре, бесстрашном воине, и в то же время гусляре и песеннике, нашло отражение поэтическое начало русской души. Его оружие не только лук и стрелы, но и гусли, настраивающие на мирный, романтический лад. И в глубине своей души он вовсе не воин, а миротворец, и только в крайнем случае готов стрелой сразить врага. Александр III по своей натуре был, конечно же, не только воином, не только миротворцем, но и романтиком. Он организовал духовой оркестр, и, свободно владея музыкальным инструментом тромбоном, регулярно играл на нём. Любил поэзию и литературу. При его царствовании русские писатели сочиняли романы, поэты писали замечательные стихи, композиторы создавали великолепную музыку, а народ трудился, пел песни и романсы.

Образы мужественных богатырей разных времён хотя и разные, но их объединяет одна и та же благородная цель – защищать отечество от незваных гостей. Изображённые на картине, исполинские герои на богатырском выезде спокойно, но сосредоточенно и с большим вниманием смотрят вдаль, дабы увидеть, нет ли где врага. Русские богатыри воспринимаются не только как былинное, но и как реальное олицетворение созидательных сил великого русского народа. Защитить отечество от внешних и внутренних врагов было главной целью правления Александра III, дабы сохранить мир и спокойствие на русской земле.

Виктору Васнецову, тонкому знатоку русской души, удалось в полной мере передать преемственность героического прошлого русского народа с его настоящим и великим будущим. Непревзойденному мастеру живописи понадобилось более четверти века, чтобы на рубеже веков воплотить свой величественный и поистине богатырский замысел – создать великий шедевр русского искусства.

Историческая преемственность, отражённая Виктором Васнецовым яркими сочными красками на полотне, проявлялась всегда – на земле русской рождались богатыри своего времени, отвечавшие чаяниям народа. Одним из таких русских богатырей был будущий Император Всероссийский Александр III, по воле Божией родившийся в средине девятнадцатого века на русской земле. Важнейшим его оружием были не только богатырские кони на выезд, и не только копья, мечи и стрелы, чтобы сразить врага, но и великое слово правды, не расходившееся с делом и со словом, которое было в начале и которое призывало и призывает любить ближнего своего как самого себя. Внешне он был похож на исполинского богатыря, но всё же больше всего их роднило не внешнее сходство, а великая сила духа и стремление защитить отечество. Русский богатырь Александр III вовсе не вымышленный персонаж, а реальный человек, совершавший великие и важные государственные дела во имя спасения отечества.

Богатырский образ Императора Александра III вполне соответствует и храброму воину, изображённому Виктором Васнецовым на другой его великолепной картине – «Витязь на распутье». В центре живописного полотна – могучий и статный воин, всадник на белом коне, в задумчивости низко склонивший голову. Перед ним огромный, мрачный камень с надписью, предупреждающей об опасности прямого пути: «Кому пряму ехати – живу не бывати – нет пути ни прохожему, ни проезжему, ни пролётному». Эти мудрые слова из древней былины, наверняка, знал Александр III и никогда не искал прямых и лёгких путей. Не любил спешки и суеты, никогда не торопился и, прежде всего, основательно и до конца всё обдумывал, чтобы выбрать единственно правильное решение, хотя и приходилось ему засиживаться в своём рабочем кабинете допоздна.

Один из путей, жизненно важный для русского народа и выбранный Александром III, был направлен не прямо и не на Запад, как при его дальнем предшественнике на троне Императоре Петре Великом, топором да долотом прорубившем окно в Европу, чтобы всё лучшее западное посеять на благодатной русской земле. Дальний путь Александра III лежал в другом направлении – на Восток: в1891 году он подписал высочайший указ о строительстве Транссибирской железной дороги. Завершилось это грандиозное строительство через четверть века, в 1916 году при его наследнике на троне Императоре Николае II. Прокладка железной дороги на бескрайних русских просторах послужило мощным импульсом для освоения Сибири и Приморского края, для развития тяжёлой индустрии и всех отраслей промышленности. Современное название этой уникальной дороги – Транссибирская железнодорожная магистраль. Это самая длинная в мире магистраль – протяжённость её более девяти тысяч километров. Соединяет она Москву с крупными восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами. Она выполняла и выполняет важнейшую роль в объединении и сближении народов на русской земле, в укреплении позиций России, расположенной на огромной территории Европы и Азии.

В последнее время для увековечивания памяти и светлого образа Царя-Миротворца, Александра III сделано многое: открыто Русское просветительское общество его имени, сняты документальные фильмы, написаны статьи и книги, основанные на документальных материалах, установлены памятники.

По инициативе Елены Владимировны Семёновой, известного писателя и редактора журнала «Голос эпохи» и портала «Русская стратегия», 19 августа 2018 года основано Русское просветительское общество им. Императора Александра III. Главная цель и задачи общества – словом и делом, а не борьбой всех против всех, способствовать восстановлению русского мировоззрения в русском народе и тем самым содействовать нравственному возрождению России, опираясь на широкую просветительскую работу: издательскую, литературную, мемориальную, исследовательскую, публицистическую и другую.

Известный режиссёр, журналист и историк Виктор Сергеевич Правдюк снял и представил широкой публике документальный фильм «Александр III Великий». В этом фильме, основанном на архивных материалах, с высоких нравственных позиций, с большим художественным мастерством режиссуры и с иллюстрацией исторических событий того времени, показано величие Императора, при правлении которого без всякого насилия сохранялись мир и спокойствие, а великая Россия достигла небывалых высот в сельском хозяйстве, промышленности и культуре.

В книге «Александр III и его время» российский историк Е.П. Толмачёв, наш современник всесторонне и непредвзято показал историческую картину того времени. Опираясь на многочисленные документальные источники и труды своих предшественников, автор значительно расширил представление о высоконравственной личности Царя-Миротворца, сочетавшей лучшие человеческие качества: высочайшую честность, справедливость, ответственность за порученное дело и глубокую православную веру.

Расцвет Российской империи представлен в публицистической статье историка А.Н. Боханова «Царь-Миротворец Александр III». В ней на документальных материалах убедительно доказана значимость и важность государственных дел Александра III, направленных на улучшение жизни народа и сохранение мира на русской земле.

Всероссийскому Императору Александру III благодарные потомки устанавливали памятники в Санкт-Петербурге, Москве и других городах. Фундаментальный памятник, воздвигнутый в Москве на почётном месте вблизи Храма Христа Спасителя на Пречистенской набережной, был открыт в 1912 году. Этот великолепный образец монументальной скульптуры, выполненный архитектором Александром Померанцевым и скульпторами Александром Опекушиным и Артемием Обером, после октябрьского переворота семнадцатого года, через шесть лет после его торжественного открытия был варварски разрушен обезумевшими самозванцами-большевиками. Подобная печальная участь постигла и другие не менее великолепные памятники в суровый период нашествия большевицкой чумы на русский народ.

Спустя столетие после захвата власти большевиками, 18 ноября 2017 года в Ливадийском парке в Крыму в торжественной обстановке был открыт памятник Александру III. На массивном пьедестале памятника выгравированы слова: Император Всероссийский Александр III, а чуть ниже его крылатая фраза – «У России есть только два союзника – её армия и флот». Автор скульптурной композиции – Андрей Ковальчук. Четырёхметровый монумент был отлит из бронзы на уральском заводе. Бронзовая фигура Александра III, опирающегося на меч, изображена сидящим на срубе дерева, что символизирует его близость к земным делам. За его спиной – барельефная стела с разными историческими фрагментами и двуглавым орлом, символом Российского государства.

На церемонии открытия присутствовал президент России Владимир Путин. В своём выступлении он подчеркнул, что Александр III был «выдающимся государственным деятелем и патриотом, человеком сильного характера, мужества и несгибаемой воли». «Он всегда глубоко чувствовал огромную личную ответственность за судьбу страны: сражался за Россию на ратном поле, а став главой государства, делал всё для развития и укрепления державы, для того, чтобы сберечь её от потрясений, внутренних и внешних угроз» – отметил президент.

Открытие памятника Императору Александру III в Крыму – поистине знаковое историческое событие и яркое свидетельство того, что ему принадлежит подобающее место в истории России, как это предрекал профессор В.О. Ключевский. Не менее значимое и другое событие – учреждение Русского просветительского общество им. Императора Александра III: оно увековечивает память Царя-Миротворца и объединяет единомышленников во имя духовно-нравственного возрождения России. Эти исторические события исключительно важны именно сегодня, когда сильно ослаблена государственность в России, и для её восстановления весьма полезны богатейший опыт организации сильного государства и фундаментальные принципы правления, которыми руководствовался Всероссийский Император Александр III, русский богатырь на троне.

Библиографические ссылки

Карпенков С.Х. Стратегия спасения. Из бездны большевизма к великой

России. М.: ООО «Традиция», 2018. – 416 с.

Карпенков С.Х. Незабытое прошлое. М.: Директ-Медиа, 2015. – 483 с.

Карпенков С.Х. Воробьёвы кручи. М.: Директ-Медиа, 2015. – 443 с.

Карпенков С.Х. Экология: учебник в 2-х кн. Кн. 1 – 431 с. Кн. 2 – 521 с. М.: Директ-Медиа, 2017.

Степан Харланович Карпенков

для Русской Стратегии

100 лет большевистского переворота.
ПРОТИВ КРАСНЫХ
https://противкрасных.рф
#против #красных

ПАМЯТНИК АЛЕКСАНДРУ III В ИРКУТСКЕ

В честь завершенія работъ по строительству Транссибирской желѣзной дороги было принято решеніе о возведеніи памятника Государю въ благодарность за принятое имъ решеніе о строительствѣ. В связи съ решеніемъ въ 1902 году былъ объявленъ всероссійской конкурсъ. Вскорѣ одобреніе получилъ проектъ Роберта Романовича Баха, который былъ признанъ лучшимъ. К началу 1903 года созданный въ Иркутскѣ комитетъ по сбору средствъ на сооруженіе памятника россійскому императору собралъ около ста пятидесяти тысячъ рублей. Лѣтомъ того же года началась торжественная церемонія закладки фундамента. В 1908 году памятникъ былъ торжественно открытъ. В 1920 году большевику снесли монументъ и вскорѣ уставили на его мѣстѣ памятникъ Лѣнину. Послѣ распада СССР разрушенные памятники начали со временемъ восстанавливать. 24 апреля 2003 года было принято решеніе о восстановленіи памятника. Осенью 2003 года, въ столетній юбилей Транссибирской желѣзной дороги, статуя была установлена на постаментъ и памятникъ былъ торжественно открытъ. Скульптура какъ минимумъ пять разъ подвергалась вандализму. В 2016 году началась реконструкція монумента.
100 лет большевистского переворота.
ПРОТИВ КРАСНЫХ
https://противкрасных.рф
#против #красных

ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II-ОСНОВАТЕЛЬ НОВОСИБИРСКА 

Статья, рассказывающая о роли Николая Александровича в становлении и судьбе Новониколаевска-Новосибирска.

Сначала следует напомнить читателям, что город был построен на царских кабинетных землях, наследных землях последнего русского монарха, и вплоть до 1926 года носил его имя – Ново-Николаевск. Перечислим вкратце эпизоды истории города, в которых его роль, как основателя, бесспорна.

Начало строительства. Выбор места

События, в корне изменившие всю историю Сибири, начинаются весной 1891 года.

Сотрудник музея города Новосибирска им. Ю.В. Кондратюка Константин Голодяев в статье «120 близится, а памяти все нет», опубликованной в газете «Комсомольская правда» от 25.03.2011, приводит перечень значимых дат, относящихся к основанию посёлка мостостроителей. [4]

1891, 17 (29 – по н.ст.) марта – император Александр III издает Высочайший рескрипт на имя своего сына Николая о начале строительства Транссибирской магистрали: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».

19 (31) мая 1891 года Николай Александрович, будущий император Николай II, во время путешествия по странам Востока после 13-летнего обучения торжественно открывает близ Владивостока (Куперовская падь) строительство Транссиба, самой длинной железной дороги в мире. На церемонии закладки цесаревич собственноручно отвез тачку земли на полотно дороги. Создается имперский Комитет по строительству магистрали, который возглавляет 21-летний цесаревич Николай Александрович, и в дальнейшем, будучи императором, он руководит всеми этапами проекта.

1892, 16 (28) апреля – Министр путей сообщения Сергей Юльевич Витте внес в Комитет министров Российской империи представление N 9300 с изложением результатов изысканий 1891 года. Благодаря настойчивому убеждению Витте 5 (17) мая Кабинет утверждает строительство Западно-Сибирского участка Сибирской железной дороги и направление Средне-Сибирского участка.

Но до конца 1892 года в столичных кабинетах велся спор о большей выгоде для казны строительства не мостов, а паромных переправ, предложенных и отстаиваемых Н. Гариным-Михайловским. Исходя из его предложений, надо было строить не мосты, а переправы; строить узкоколейную железную дорогу; строить не вокзалы, а небольшие станции, «а на остальных станциях пассажирские здания возможно было бы временно заменить комнатой при казарме».

1893, 10 (22) февраля – первое заседание Комитета строительства Сибирской железной дороги под председательством наследника Цесаревича Николая Александровича, где принимается решение о постройке не понтона, а моста через Обь возле Кривощекова, небольшого поселения на левом берегу Оби, основанного в начале 18 века. Здесь был наиболее узкий и удобный для строительства моста створ реки.

Рассматривалось несколько вариантов маршрута строительства, например, через Колывань и Томск, который тогда считался столицей Сибири. Однако ввиду того, что дорога была стратегической, и царскому Кабинету надо было ее строить быстрее, было принято прагматичное решение: не прокладывать дороги через центры городов, чтобы избежать лишних расходов на выкуп земель и проблем с землевладельцами.

16 (28) февраля на многолюдном совместном заседании Комитета министров и Департамента государственной экономии это решение утверждается окончательно.

1893, 27 февраля (11.03) – Император Александр III высочайше соизволил утвердить решение Комитета министров и «дал зеленый свет» строительству моста у Кривощеково.

Приезд партии мостостроителей 30 апреля 1893 года на место будущего поселения принято считать официальной датой рождения города, точкой отсчета стремительной истории нового города.

В наше время, в июне 2012 года, в Новосибирске состоялось торжественное открытие памятника Александру III на месте, где был построен мост через реку Обь.

Возведению памятника предшествовали бурные дискуссии. Вот что писала об этом газета «Новосибирские Новости»:

«Эксперты-историки расходятся в оценках, кто из русских императоров более достоин памятника в Новосибирске: Александр III, практически не имевший отношения к основанию города, или Николай II, непосредственно занимавшийся строительством Транссиба… Он искал деньги, определял конфигурацию трассы, в том числе при его содействии и при личном участии Сергея Юльевича Витте был выбран так называемый «кривощековский вариант», давший импульс развитию Новосибирска…

«На комиссии я выступал против строительства памятника, – рассказал доктор исторических наук Михаил Шиловский. – Да, Александр III подписал указ, заставил начать строительство Великого Сибирского пути, и в Иркутске ему уже стоит памятник, как инициатору строительства. Но в Новосибирске, если следовать логике, нужно было бы поставить памятник Николаю II, который реально руководил проектом.

Именно при его непосредственном участии был выбран «Кривощековский вариант», хотя, например, томские и колыванские купцы давали взятку, чтобы дорога прошла через их город. Колыванцы даже наняли частным образом инженеров и снарядили изыскательскую экспедицию, которая должна была обосновать строительство железнодорожной магистрали именно у них. Так что, если бы не Николай и не Витте, который доказал, что с экономической точки зрения надо строить в Кривощеково, возможно, Новосибирска бы и не было». [5]

Строительство Храма Александра Невского

Храм Александра Невского построен по инициативе Николая II. «2 марта 1896 года Указом Его Императорского Величества под храм было выделено 2 400 кв. сажен (почти 1,1 га) его кабинетской земли. Земля Алтайского горного округа ещё со времён Елизаветы Петровны была в личной собственности царствующих особ и передавалась ими по наследству. Кроме того, 4 апреля Николай пожертвовал на строительство церкви 5000 рублей». [6]

Великолепный храм из красного кирпича спроектирован по образу питерского храма «Ликующая Божья Матерь» в византийском стиле. Землю выделила императорская семья, а также 5000 рублей на строительство. Были выписаны из Италии каменщики для строительства Храма, из Голландии привезли плитку, которой был устлан пол. Императорская семья делает бесценный дар: две иконы из Афона – «Пантелеймона Целителя» и «Иверской Божьей Матери» и золотые ризы.

На долгие годы Храм стал средоточием духовной жизни города.

Давайте зададимся вопросом, чем оправдан такой размах? Все только начиналось, еще никакого города нет, мост был сдан только 1897 году, есть небольшое поселение, деревянные дома, грязь кругом, а царь строит Соборный храм, который достоин большого города.

Значит, образ будущего города уже был в голове императора, у него в планах он был. Это, несомненно, говорит о его дальновидности и стратегическом мышлении.

В 30-е годы Храм несколько раз пытались взорвать, но расчеты показали, что если взорвать Храм, то на воздух взлетит Обком партии на пл. Свердлова. К счастью, его оставили в покое, и власть сделала там архив кинохроники. Иконы исчезли. Только в 80-е годы ХХ в. была найдена икона Иверской Божьей Матери и возвращена в Храм.

Поселение становится городом

1895, октябрь – решение общего схода населения: «Поселок Кривощековский, ввиду постройки церкви во имя святого благоверного князя Александра Невского, переименовать в Александровский». Но это название просуществовало недолго.

В ходатайстве того же схода от 03 (15) декабря – о преобразовании «в посад или город» – в документе поселок уже назван Ново-Николаевским.

И 08 (20) декабря 1896 года в министерство внутренних дел было официально представлено ходатайство жителей о переименовании поселка Александровского Томской губернии в Ново-Николаевский «в честь Его Императорского Величества, благополучно ныне царствующего Государя Императора Николая II». [7]

Итак, с 1895 жители поселения стали добиваться статуса города.

1903, 28 декабря (10.01.1904) – Государь Император Николай II подписал рескрипт № 747-47, согласно которому «поселение Ново-Николаевск при станции Обь» возводилось в степень безуездного города с площадью 881 десятин 2260 квадратных сажень с упрощенным городским управлением (собранием городских уполномоченных) и правом выкупа кабинетных земель. Городским старостой избран барнаульский купец И.Т. Суриков.

1908, 11 (24) ноября – Николай II утвердил положение Совета Министров о введении в городе Ново-Николаевске Томской губернии городового управления в полном объеме. Появляется первый городской Голова – образованный колыванский купец, выпускник юридического факультета Санкт-Петербургского университета Владимир Ипполитович Жернаков.

Таким образом, уже только за эти решения Николая II можно назвать родоначальником города, но дальше случились драматичные события.

Восстановление после пожара

В 1909 году в городе случился чудовищный пожар, сгорело более 800 домов, 22 квартала. Более 80% города, который был деревянным, превратилось в сплошное пепелище.

Встал вопрос, будет ли город дальше продолжать свое существование.

Буквально сразу же императорским указом компенсируется более половины ущерба города, начинается подвоз леса и стройматериалов, которые бедноте выделяются бесплатно, а гражданам со средним достатком – по себестоимости.

Трагедия взволновала всю страну, вызвав всплеск сочувствия и желания помочь новониколаевцам. На этой волне в 1910 году город получил ссуду – по разным данным, до 400 тысяч рублей (60 % – из казны). Император выделил 150.000 рублей личных денег на восстановление города.

Устанавливается правило, по которому дома должны иметь первый этаж каменный. И город стал быстро строиться заново.

Так воля императора дала новую жизнь нарождающемуся городу.

Особое место в истории города, конечно, занимает первый городской голова, Владимир Ипполитович Жернаков, человек с государственным стратегическим мышлением, деловой хваткой и беззаветным служением Родине.

Восхищает уникальная история, как быстро и гениально был решен вопрос с всеобщим начальным образованием. Городское начальство приняло нестандартное решение в сложившейся ситуации. Руководство решило направить большую часть полученных денег на строительство школ. Знаменитые «крячковские» школы были названы по имени молодого талантливого архитектора из Петербурга Крячкова, который спроектировал настоящие дворцы. Проект был реализован в рекордные сроки.

Всего за два года – в 1911-1912 годах были построены здания двенадцати школ.

Здания были оборудованы автономной системой освещения и отопления, водопроводом и канализацией, что для города было еще совсем в диковину. Они были рассчитаны на разное количество учеников – от 150 до 250. Расположение школ архитекторы тщательно продумали: практически от каждой точки в густонаселенной части города можно было добраться до одной из школ, преодолев расстояние не более 500-800 метров.

Из рассказов очевидцев известно, что дети приходили задолго до начала занятий, ждали, когда откроется школа, и долго не хотели уходить после окончания занятий. Это были настоящие храмы.

В 1912 году власти Ново-Николаевска официально вводят всеобщее начальное образование (к тому времени всеобщее начальное образование было введено только в Ярославле). А в 1913 году молодой город становится лучшим в России по начальному образованию.

Было построено также реальное училище, которое носило имя Дома Романовых. В семи классах реального училища получали среднее образование 240 учащихся – будущих инженеров и коммерсантов. Здесь они готовились к поступлению в технические институты. Там даже была построена обсерватория. Оборудование и телескопы для обсерватории были выписаны из Германии, из г. Цейса.

В городе также была 1-я женская гимназия.

Вложения в образование оправдались. Через несколько лет в городе появилось много молодых образованных амбициозных людей, которые и обеспечили потом бурное развитие города.

В России за время царствования Николая II «общие расходы на культуру и образование выросли в 8 раз, более чем в два раза опережая затраты на образование во Франции и в полтора раза в Англии» (из книги «Покаяние спасет Россию. О царской семье» Т. Микушиной, О. Ивановой, Е. Ильиной). [8]

И наш юный город был в авангарде.

Новый импульс развитию.

Город становится мультимодальным транспортным узлом

Когда Александр III принимал решение о строительстве Транссиба, он настоял на том, что дорога должна строиться только на отечественные средства, причем государственные, и только из отечественных материалов. Транссиб был гордостью империи. «В азиатском железнодорожном строительстве в России главным было даже не экономическое освоение территории, а удовлетворение стратегических интересов. Российская империя тогда составляла 17 % земной поверхности… Когда Транссиб был построен, главная задача – контроль империи за азиатской частью России – была решена. Даже несмотря на поражение в Русско-японской войне, благодаря Транссибу, Дальний Восток остался российским», – пишет Дмитрий Негреев (Политсиб.РУ. 03.04.2012). [9]

Параллельно со строительством Транссиба пришло осознание необходимости строительства других железных дорог, которые бы входили в него. В Сибири их было четыре. Среди них самая крупная – Алтайская, которая должна была идти от Транссиба до станции Семипалатинск с веткой «Алтайская – Бийск» и соединить Сибирь с богатейшими алтайскими землями. Оставалось определиться, откуда строить ветку.

В своем стремлении развивать вверенный ему город В.И. Жернаков начинает изучать ситуацию. Он понимает: если отправной станцией станет Ново-Николаевск, это даст городу невероятный толчок для развития. Городской голова Ново-Николаевска в течение трех лет проводит изыскания и пытается убедить имперскую Комиссию по железным дорогам в том, что прокладывать дорогу на Семипалатинск нужно именно от станционного городка Ново-Николаевска.

«В итоге 3 июня 1912 года состоялось главное для будущего Новосибирска событие: жернаковский вариант прошел Высочайшее утверждение, и Ново-Николаевск в одночасье стал крупнейшим в России мультимодальным узлом – южный транспортный луч автоматически изменил статус всех остальных, они превратились в транснациональные.

С этого времени в Ново-Николаевске начался невиданный по темпам экономический бум. В 1915 году, когда строительство железной дороги Ново-Николаевск – Семипалатинск еще только подходило к концу, в городе при 70 тысячах населения работало 7 банков». [10]

Уже в первые два десятилетия своего существования Ново-Николаевск занял ведущее место среди городов Сибири. В городе начинает работать телефон и электростанция, действуют ипподром, типографии, кинотеатры, любительские театры.

Символом того времени стала часовня святого Николая Чудотворца, которая была построена по случаю 300-летия Дома Романовых, как точный географический центр страны, и торжественно открыта в 1914 году на главной улице, которая называлась Николаевский проспект».

В 1933 г. часовня была разрушена и восстановлена в 1993 г. к 100-летию города. В основание строители положили капсулу с землей из Ганиной ямы – места, где были уничтожены останки царской семьи. Сейчас часовня по-прежнему считается географическим центром России и символом Новосибирска.

В 1917 г. в городе проживает уже 107 тыс. человек.

Таким образом, вся история Новосибирска – Ново-Николаевска до 1917 года связана с именем последнего императора. Выбор места и решение о строительстве моста через Обь, давшее начало городу, рескрипт о создании города, решение о соединении южной ветки железной дороги с Транссибом через Ново-Николаевск, сделавшее город крупнейшим транспортным узлом, восстановление города после сокрушительного пожара 1909 г. – все это характеризует императора Николая II как дальновидного, мудрого и заботливого правителя.

РУССКАЯ ИМПЕРИЯ
https://RusImperia.Org
#РусскаяИмперия

ЛОКОМОТИВ ЭКОНОМИКИ

Только в 1907–1911 годах железнодорожным транспортом были перевезены 889,4 млн человек, 55 911,1 млн. пудов грузов. Промышленная продукция составила 64 % всех перевозок. Количество паровозов на сети за десятилетие возросло на 5000 единиц (на 35%). К 1912 году в парке только в казенной сети железных дорог имелось 15 084 паровоза.

ВО ГЛАВЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНССИБА

В мае 1891 года по поручению Императора Александра III Цесаревич Николай заложил первый, Уссурийский, участок Транссиба, в 1892 году был назначен председателем Комитета Сибирской железной дороги. Впоследствии Император Николай II успешно руководил Комитетом в течение всего своего царствования. По быстроте сооружения (в течение 12 лет), по протяженности (7416 км), трудностям строительства и объемам работ Транссиб не знает себе равных во всем мире.

Источник: историко-познавательный информационный сборник «Россия в эпоху правления императора Николая II».
Авторы: В.Н. Майоров, И.А. Майорова.

100 лет большевистского переворота.
ПРОТИВ КРАСНЫХ
https://противкрасных.рф
#против #красных